Dai primi test pare che la nuova Honda Africa Twin rispetti tutte le promesse.
Ho avuto un modello l'ultima serie 750 la giudico una moto fantastica.
Una moto realmente universale con un'ottima tenuta di strada.
La nuova pare goda di tutti gli aggiornamenti tecnologici moderni forniti dall'elettronica ma abbia la stessa predisposizione per essere la vera moto universale.
Da ducatista penso che la casa di Borgo Panigale abbia le carte per produrre dei modelli all'altezza.
Le strade possono essere almeno due:
1) Aumentare il serbatoio e l'escursione delle sospensioni per la Hyperstrada .
2) Fare una scrambler di cilindrata maggiore (1100) con sospensioni adeguate.
Nell'uno o nell'altro caso sarà un successo.
Ciò che mi piace, nella maggior parte dei casi, e che i modelli sono sempre aggiornati tecnologicamente e sufficientemente sostenuti nella ciclistica.
I modelli su cui si punta non hanno mai troppi cavalli; persino l'Africa, di cui sopra, ha 95 CV, ben lontana dai 120/160 dalle endurone in altri listini.
Le moto oggi sono comunque molto ben fatte. I pochi difetti sono dati dalla tipologia e dall'utilizzo a chi le moto sono destinate; per il resto si parla spesso solo di sfumature.
Se si continua in questa direzione nel prossimo futuro vedremo veramente delle splendide moto.
Ho avuto un modello l'ultima serie 750 la giudico una moto fantastica.
Una moto realmente universale con un'ottima tenuta di strada.
La nuova pare goda di tutti gli aggiornamenti tecnologici moderni forniti dall'elettronica ma abbia la stessa predisposizione per essere la vera moto universale.
Da ducatista penso che la casa di Borgo Panigale abbia le carte per produrre dei modelli all'altezza.
Le strade possono essere almeno due:
1) Aumentare il serbatoio e l'escursione delle sospensioni per la Hyperstrada .
2) Fare una scrambler di cilindrata maggiore (1100) con sospensioni adeguate.
Nell'uno o nell'altro caso sarà un successo.
Ciò che mi piace, nella maggior parte dei casi, e che i modelli sono sempre aggiornati tecnologicamente e sufficientemente sostenuti nella ciclistica.
I modelli su cui si punta non hanno mai troppi cavalli; persino l'Africa, di cui sopra, ha 95 CV, ben lontana dai 120/160 dalle endurone in altri listini.
Le moto oggi sono comunque molto ben fatte. I pochi difetti sono dati dalla tipologia e dall'utilizzo a chi le moto sono destinate; per il resto si parla spesso solo di sfumature.
Se si continua in questa direzione nel prossimo futuro vedremo veramente delle splendide moto.
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